> Навигатор: Главная 2014 Датчик кислорода (Лямбда зонд)

Датчик кислорода (Лямбда зонд)

Для чего предназначен датчик кислорода? В первую очередь, датчик - неотъемлемая часть единой электронной системы, управляющей двигателем ВАЗ. Обычно местом его установки служит выхлопной коллектор. При помощи Лямбда зонда контролируется содержание кислорода в выхлопных газах. Системой управления на основании сигнала ведется контроль подачи и размеров смеси топлива, которая необходима для правильного функционирования двигателя.

Рабочая поверхность прибора покрыта платиновым напылением. Это позволяет выдерживать высокий температурный режим – 350 градусов Цельсия. Место установки лямбда зонда  - резонатор выхлопной системы, причем не имеет значения, легковой это автомобиль или спецтехника, к примеру, вибротрамбовки. Ресурс датчика кислорода предназначен на 80 000 – 160 000 километров пробега. Регламент техобслуживания ВАЗ указывает о необходимости замены датчика каждые 60 000 – 70 000 километров пробега. На долговечности этого прибора сказывается и качество используемого топлива.

Датчик работает согласно следующей схеме. При выбросе выхлопных газов в окружающую среду уровень кислорода в последней и выхлопах неодинаков, Лямбда улавливает эту разницу и отправляет сигнал ЭБУ. Он же, в свою очередь, контролирует состав рабочей смеси.

Характерные неисправности

  1. Увеличение расхода топлива.
  2. Работа двигателя с перебоями на холостом ходу.
  3. Снижение мощности двигателя.
  4. Ошибочная работа датчика кислорода, неверные диагностические параметры. 

Для устранения стоит произвести тестирование электронных систем управления двигателем на присутствие ошибок посредством специального сканера, который расшифрует все минусы в работе датчика. Сканер можно посмотреть на сайте Доркомтех ру.

Почему лямбда-зонд приходит в негодность?

Как уже выше было сказано, ресурс датчика от 80 до 160 тыс.км. Разброс составляет 80 тыс.км. С чем это связано? С условиями эксплуатации авто:

  • низкое качество бензина, особенно негативное влияние оказывают смеси свинца и железа;
  • низкосортные маслосъемные кольца, колпачки, используемые в работе машины.
  • зажатые клапана, пропускающие в выхлопную систему хлопки, которые губительно сказываются на рабочей поверхности датчика.

Возможно ли отключение датчика?

Автолюбители интересуются, к чему приведет отключение датчика, можно ли это делать? В случае отключения датчик Эбу перейдет на условные параметры. Это обязательно отразится на смеси, она начнет варьировать по своему составу, что вызовет ее увеличенный расход, пропадет динамичность. Если у владельца автомобиля нет желания заняться ремонтом, прибегая к услугам чип – тюнинга, можно просто приобрести новый аппарат, оградив себя от лишних проблем.

Прочитано 1594 раз
Другие материалы в этой категории: Ремонт легковых авто »
Автосервис ООО "Камушки", г. Москва, пр-д Ступинский, д. 1А, +7(495)384-8401 E-mail: info@gazel-repair.ru
Яндекс.Метрика

карта сайта