> Навигатор: Главная 2015 Питбайки: история и самые популярные модели

Питбайки: история и самые популярные модели

Сейчас питбайки достаточно широко распространены и пользуются среди мотоциклистов весьма немалым и устойчивым спросом, однако даже самые «продвинутые» из них порой не знают, как же эта техника появилась? История ее на самом деле довольно интересна, наглядно показывает то, как обычный и ничем особо не примечательный велосипед вдруг превратился в серьезное моторизованное транспортное средство.

А началось все в Соединенных Штатах Америки в средине прошлого века. В этой стране тогда набирали популярность автогонки, а для того, чтобы готовить трассы к заездам, обслуживающий их персонал использовал обычные велосипеды. Наибольшей популярностью пользовалась модель Schwinn StingRays, потому что была очень компактной и в то же время «выносливой»: на ней вполне мог передвигаться взрослый мужчина. Кстати говоря, если перевести с английского языка на русский слово «питбайк», то получится «велосипед для технического бокса».

В те времена, конечно же, продажа питбайков велась практически исключительно компаниям, обслуживавшим авто- и мотодромы. Последние становились все более совершенными, увеличивались в размерах, и поэтому обслуживающие их люди, чтобы ускорить подготовку, стали оборудовать эти велосипеды двигателями внутреннего сгорания. Наиболее популярными моделями силовых агрегатов, использовавшихся для этих целей, были тогда моторы марки «Бриггс & Стрэттон» мощностью пять лошадиных сил.

Уже в средине 60-х годов в Америку начала поставляться продукция японских фирм, производивших мотоциклы, в том числе и ныне всемирно известной Honda. Особенно популярной стала модель Honda Super Cub 50, оснащенная компактным горизонтально расположенным четырехтактным двигателем (он, кстати говоря, послужил в итоге прототипом для создания подавляющего большинства моторов, используемых на питбайках сейчас). Несколько позднее на смену ему пришел Honda NQ50 Spree, отличавшийся достаточно высокой скоростью и наличием в конструкции электростартера. Правда, его двигатель был двухтактным, весьма шумным, и это послужило причиной тому, что он довольно быстро уступил место другому мотоциклу.

Таковым стала модель Honda Monkey Z50, который, собственно говоря, изначально был создан для того, чтобы на нем фермеры передвигались по бездорожью. Он оказался чрезвычайно удачным и использовался в качестве питбайка весьма успешно. Кстати говоря, именно тогда эта техника стала поступать в розничную торговлю и ее продажи в связи с этим существенно возросли. К тому же, поскольку питбайки имеют совсем небольшие габаритные размеры, они пригодны для езды на них не только взрослых людей, но и представителей подрастающего поколения.

В 1999 году на рынке появился великолепный питбайк Honda XR-50F, который оснащается отличным четырехтактным двигателем объемом 50 «кубиков» и представляет собой, по сути дела, мини-мотоцикл, вполне пригодный для кроссовых гонок. Он стал пользоваться поистине оглушительной популярностью, и во многом благодаря ему сейчас питбайками называются как те мотоциклы, которые используются для обслуживания гоночных трасс, так и те модели, которые предназначены для соревнований по супермото и мотокроссу.

 

Прочитано 916 раз
Автосервис ООО "Камушки", г. Москва, пр-д Ступинский, д. 1А, +7(495)384-8401 E-mail: info@gazel-repair.ru
Яндекс.Метрика

карта сайта