Горьковский автозавод представил газель нового поколения

Маршрутки, которые гоняют по российским дорогам, давно вызывают множество нареканий, как у водителей, так и у пассажиров.

Горьковский автозавод решил исправить данное положение дел и в 2013 году выпустил в свет первые экземпляры маршрутки нового поколения - Газель-Next. Для того, чтобы новая модель газели «увидела» только хорошие российские дороги.

Данные пассажирские автобусы основательно модернизированы, о чем говорят системы управления этого нового транспортного средства. Платформой для новой модели послужила все та же газель, но при этом разработчики усовершенствовали ряд других технических параметров, благодаря которым российскую маршрутку можно с полным правом назвать современной.

Среди нововведений, которыми инженеры завода снабдили Газель-Next, можно назвать устройство кузова, а именно: на грузовое автошасси здесь установлен каркасно-панельный несущий кузов.

Новая схема этого пассажирского автобуса делает салон более просторным, а именно – его высота теперь достигает 190 см, количество пассажирских мест отныне составляет 19.

Также можно отметить, что в салоне улучшилась обзорность, а это является очень важным обстоятельством в условиях крупного города.

Салон теперь оборудован так, что посадка пассажиров происходит быстрее и комфортнее.

Кроме того, в салоне этого  малотоннажного автомобиля комфорт пассажирам теперь обеспечен в любое время года – для обогрева салона газовцы установили два дополнительных обогревательных прибора.

Новая модель доступна не только в столичном регионе, но и в провинции. Автомобиль поставляется даже в Казахстан, фирмы, деятельностью которых является продажа спецтехники, также реализуют и Газель.

Более ранние модели российских маршруток вызывали многочисленные упреки из-за низкого уровня устойчивости кузова к коррозии, но теперь разработчики горьковского завода решили эту проблему – каркас кузова Газели-Next подвергают специальному катафорезному грунтованию, для которого характерно глубокое проникновение в металлическую конструкцию машины.

Двигатель у новой маршрутки будет дизельным, как и у прежней модели, но с усовершенствованной прошивкой, идеально подходящей под городские условия.

Другие части машины тоже претерпели обновление - капот,  а также боковины произведены из оцинкованной стали.

Также разработчики  сделали усиленными задний мост и подвеску, что даст возможность преодолевать на такой маршрутке большие расстояния по дорогам любого типа.

Специалисты заявляют, что пассажиры в таких маршрутках будут себя чувствовать максимально уютно и безопасно.