Покраска Капота, Крыши, Крыла, Двери автомобиля Газель, СОБОЛЬ.

Имея даже новый автомобиль Газель или Соболь иногда приходится обращаться на СТО. Случается, что из строя выходят просто мелкие детали, но зачастую нам приходится обращаться за покраской отлельных элементов таких как: капот, крыша, дверь и т.д.

Кузовной ремонт – то, с чем нам приходится сталкиваться в жизни хотя бы один раз. Что скрывается под этим термином? Это обыкновенное устранение неисправностей частей кузова ( днище, стойки, крыло и крыши), после которого разумеется необходима покраска всего автомобиля или только отремонтированных элементов. Здесь все эти вопросы вы будите обговаривать, после осмотра мастера в автосервисе и при составлении надлежащего договора о ремонтных работах и затратах включенных в калькуляцию. Здесь вам подскажут специалисты выполнять полностью окраску авто или же частями, в зависимости от его технического состояния.

Последствия аварий даже самых незначительных, все они отражаются на бамперах и «крыльях» автотранспорта. Если было получено небольшое повреждение, без сильной деформации кузовного металла. То конечно можно обойтись только ремонтом и покраской. Сегодня обычно при покраске крыльев используется акриловые и синтетические эмали. При широком выборе краски не нужно отталкиваться в первую очередь от заводского цвета, т.к. со временем под воздействием природных условий он всегда видоизменяется, и крылья Газелей и Соболей заметно отличаться по цвету, он в этом случае будет насыщенный и яркий.

Покраска крыльев, да и всех других элементов довольно просто проходит в хорошей специальной камере. Для таких работ где предусмотрена правильная технологическая обстановка для выполнения качественной работы: особый стерильный режим, необходимый для этого процент влажности и соответствующая стерильность. Тут необходимо отметить, что покраска элемента – процесс на самом деле многоуровневый, к которому нужно отнестись ответственно.

«Лицом» любой машины является разумеется капот.

Окрашивание капота – это сложная и ответственная работа. Само окрашивание выполняется с внутренней и внешней стороны, такая покраска обычно связана с демонтажем капота, и выполняется эта работа по следующим этапам: сначала красится внутренняя часть, потом торцы и в конце только лицевая сторона. Такой порядок предусмотрен для того, чтобы не испортить ранее окрашенную лицевую часть. В отличие от окрашивания бампера, покраска любого капота локально дешевле, чем полностью весь автомобиль, а вот в случае царапин или различных сколов такое решение будет целесообразней на самом деле. Капот – граница перепадов двух температурных режимов, недопустимо поэтому нарушение технологии окраски, что приведет непременно к появлению кругов и узоров из краски на капоте.

А вот окраска двери машины

должна быть выполнена мастером с максимальной точностью, с подготовительными работами (шпатлевкой, грунтовкой и др). Дверь автомобиля является уязвимым более местом выполняет значимую работу при приеме ударов. Особое внимание требуется уделять именно боковым сторонам двери. Они подвержены больше всего эксплуатации и потому – как правило, дефекты при окраске двери вылезают в первую очередь именно в этих местах.

Про крышу автомашины

можно сказать то, что она практически особо не подвергается механическому воздействию, но климатические условия делают свое дело и со временем цвет теряется и выгорает. Поэтому ее тоже следует обновить. Окрашивать ее нужно в том же направлении как расположены другие элементы (горизонтально или вертикально). Специалисты своего дела знают как лучше произвести эту работу. И сервис обслуживания в таких специализированных мастерских и их база позволяют производить всю деятельность, на новом современном оборудовании и материалах с высоким качеством, на должном техническом уровне. Не стоит экономит и подвергать свой автомобиль домашнему окрашиванию, кто вам даст гарантию, что через год его не нужно будет перекрашивать, лучше обратится в компании, которая гарантирует качество.